顶耐蓄电池开启启停技术新时代!
发布于:2016-03-09 13:45   编辑:admin 浏览:

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随着国家对汽车节能环保的要求越来越严格,汽车生产厂家正越来越多地引进汽车启停技术,汽车启停技术将成为未来汽车发展的一个新方向。
目前市面上采用汽车启停功能的车辆还不多,因此很多车主和修理厂对汽车启停功能还不了解,下面对汽车启停系统做一个简单介绍。
启停系统英文翻译为:Start-Stop系统;当车辆处于停止状态(非驻车状态)时,发动机将暂停工作(而非传统的怠速保持),暂停的同时,发动机内的润滑油会持续运转,使发动机内部保持润滑;当松开制动踏板后,发动机将再次启动,此时,因润滑油一直循环,即使频繁的停车和起步,也不会对发动机内部造成磨损。

在车辆等红灯时,车主踩下制动踏板,启停系统会自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。当绿灯亮起,车主放开制动踏板时,启停系统会自动启动发动机进入正常行驶状态。

由于启停功能要求蓄电池频繁地进行放电启动,因此对蓄电池的充放电效率和次数都有更高的要求,传统的铅酸蓄电池无法适应这种频繁的充放电工况,使用寿命会大大缩短,在普通车上可以使用3年的铅酸蓄电池,在启停功能的车上只能使用1-2个月。
目前市面上的采用的启停蓄电池多为直板的AGM蓄电池,即蓄电池的外观与传统的铅酸蓄电池相似,内部采用直板铅极板与AGM材料构成极板组。蓄电池内无明显的硫酸液体,酸液由AGM材料吸附,保证酸液不会出现漏液现象。因为AGM蓄电池的制造工艺与传统铅酸蓄电池的制造工艺不同,极板的厚度可以做得比传统蓄电池极板薄,同时极板的数量增加,这大大增加了蓄电池的冷启动电流,并缩短蓄电池的充电时间,此性能更好地适应了启停系统对蓄电池的性能要求。
顶耐启停蓄电池采用与传统的AGM蓄电池更新的环绕极板生产工艺,蓄电池的极板采用圆形环绕式的方式,可以让极板的厚度更薄,与酸的接触面积更大,蓄电池的冷启动电流更高。同时环绕式的极板组可以更好地防止极板的铅膏脱落和极板的断裂,减少极板组膨胀变形,大大提高启停蓄电池的使用寿命。